中华：擘划兴建金嶝大桥，做为两岸和平表征
中华刊载社论称，在马英九“高度关切”下，连接金门、厦门的金嶝大桥研究规划案，“经建会”将在一个月内汇整提报“行*院”，做为进一步评估兴建的依据。金嶝大桥之为用大矣哉，未来兴建完成后将成为两岸之间的纽带，不但可以创造高度经济效益，更可成为两岸和平表征，“行*院”应促其早日如海上长虹般的耸立在金厦间。马英九于去年八月二十四日前往金门参加八二三炮战五十周年纪念大会时，承诺年底完成金嶝大桥兴建规划报告，但“经建会”仍未提出，进度上显然已经落后，难怪基于“一诺千金”而表达“高度关切”。事实上，有关金嶝大桥之筹建，金门县*府于二○○六年底，已委托民间工程顾问公司完成《金嶝大桥兴建工程可行性及方案研究》。冷战之后，全球进入大磨合时代，两岸和平交流乃成不可挡的趋势，随着台商西进、小三通带动两岸交流日益频繁。金厦之间建造大桥之议，则早在一九九八年就出现，是年，两岸学者专家研讨台湾和厦门间兴建海底隧道议题时，即有学者提出兴建金厦跨海大桥构想。二○○三年，两岸建筑学者曾具体研讨跨海大桥兴建方案。嗣后，金门县*府、厦门市*府经过多次互访研商并实地踏勘，兴建金厦大桥的构想渐趋成熟，进而取得共见共识，分别列入金门、厦门中长程重大建设方案中。根据金、厦双方*府具体构想，金厦大桥兴建方案有三：金门连接莲何、金门经角屿连接大嶝、金门连接大嶝，其中以第三方案较为双方属意，并初步以金嶝大桥名之。马英九主张两岸开放应缓步渐进，终极目标则是建立和平架构，上任后已积极落实大三通、大陆游客来台观光等开放措施，对于大选期间列为*见之一的金嶝大桥之兴建，自然念兹在兹未曾须臾或忘。马英九对于金嶝大桥何时起造，应会听取各方意见，并尊重“行*院权责部会”规划时程，但必然乐见此一有利两岸发展的重大建设及早定案。构想中的金嶝大桥，全长八点六公里，拟规划为双向四车道，行车最高时速一百公里，桥下可供五千吨级船舶通行，建造经费估约新台币一百零一亿元。未来建造完成后，若以六十公里时速从金门到厦门只需三十分钟，比目前小三通航程七十分钟节省一半以上。惟审时度势，金嶝大桥兴建案需待两岸两会充分协商后，方能拍板底定。大陆国台办对于兴建金嶝大桥，表示“这是很有积极意义的倡议”。在两岸共同设计、出资、施工下，金嶝大桥可望成为两岸携手合作的首件工程，而两岸未来必须从制度面着力，才能建构互惠且有保障的交流平台，当前我方倡议而大陆方面已同意的综合性经济协议（CECA），一旦签署完成，金嶝大桥兴建案应可进入协商阶段。海基会董事长江丙坤直言无讳地指出，台湾高度依赖大陆并不是坏事，如果大陆不再需要台湾而依赖不得，台商的处境乃至两岸贸易就要让人担心了。金嶝大桥建造完成后，适可体现两岸从此迈入充分互信互赖阶段，是时也，即使和平架构仍未建立，应也即可水到渠成。因此，金嶝大桥不妨命名为两岸和平大桥。